Anonim
Cykeltjuvar, se upp!

Föreställ dig om punken som stal din cykel måste lyssna på din röst när du kom närmare och närmare att spåra honom. Tja, snart kan det bara vara fallet.

Stöld av cyklar är ett stort problem. Över hela världen, från Amsterdam till San Francisco, har cykling för pendling, njutning och träning ökat. Som ett resultat har Förenade kungariket i år registrerat mer än 41 000 cykelstölder, varav 93, 4 procent var olösta. Vi kan tacka John Moss, grundare av webbplatsen Stolen Bike Statistics, för denna statistik. Efter att ha fått sin egen cykel stulen 2012 lanserade Moss webbplatsen, som hämtar data från polisstyrkor över Storbritannien och visar den på kartor "i ett försök att skämma polisstyrkor till att vidta åtgärder", läser webbplatsens FAQ-sida.

I Portland, Oregon, antagligen Amerikas cykelhuvudstad, rapporterade polisen att drygt 2 000 cyklar stulits under 2012. Men "State of Cycling Report" i augusti 2012 som genomfördes vid Virginia Commonwealth University avslöjade att medan nästan en tredjedel (31%) av cyklister har hade en cykel, cykeldelar eller tillbehör stulen, lämnade bara 23 procent av offren en polisrapport. Dessa uppgifter kompletterar Moss uppskattning från hela dammet att "… endast en av fem cykeltölder rapporteras till polisen, därför kan siffrorna för cykeltölder … betraktas som fem gånger högre än rapporterats."

Detta är ett pressande problem. VCU-studien rapporterar att cirka 80 procent av cyklisterna i studien "håller med" eller "håller med om" att säker cykelparkering vid deras destination skulle uppmuntra dem att cykla oftare.

Det är några av de bästa teknikbaserade idéerna om skydd och återhämtning av cykeltölder som jag har stött på.

Telematik för cyklar

I åratal har GMs OnStar varit standarden för tvåvägskommunikation i bilar. Medan fordonsindustrin driver full fart framåt på anslutna bilar, varför inte göra ett derivat av den här tekniken tillgänglig för cyklister så att de kan förhindra och återvinna stulna cyklar?

Storbritanniens integrerade trackers tar denna strategi. Den placerar en GPS-tracker i olika cykeldelar där tjuvar kanske inte förväntar sig - till exempel under topplocken, inuti sätet eller i ljuset. Du "armar" GPS när du går bort, precis som du skulle låsa din bil. Om din cykel blir stulen skickar den ett SMS till din telefon och du kan börja spåra rörelsen på din cykel mot en avgift genom tjänsten. Det är inte riktigt anti-stöld men det är verkligen pro-återhämtning.

Webben kämpar tillbaka

"Det verkliga problemet är nätverket av människor som säljer stulna cyklar billigt", säger Alex Goldmark, en radiojournalist för WNYC: s Transportation Nation och New Tech City och en urban cyklist som har fått två stulna cyklar. En del av det nätverket är tydligt på webbplatser som Craigslist och Gumtree som omedvetet har blivit ett fristad för den stulna cykelsvartmarknaden.

Ett annat företag som slåss tillbaka är Bike Shepard. Mycket få människor etsar ID-nummer i sina cykelramar trots att polisavdelningarna universellt uppmuntrar till praxis. Bike Shepard tar detta ett steg längre. Med en vattentät ID-tagg plus en skannbar QR-kod på din cykel kan du få åtkomst till ett internationellt nätverk som spårar din cykel om den saknas.

Framtida koncept

Naturligtvis finns det grundläggande cykelalarm som spelar ett högt ljud kommer att avskräcka tjuvar. Men de Virginia-baserade CycleStay-säkerhetssystemen söker för närvarande finansiering och hoppas kunna blanda cykelställ, lås, GPS-spårning och ljudalarmkoncept. Folk kunde komma åt sin cykel med ett enkelt HID-närhetskort med RFID.

CycleStay-grundaren Ace Callwood sa: "Vår övertygelse är att cykelsäkerhet kan göras bättre, " särskilt på ett universitet eller arbetscampus som ett mer kreativt alternativ till cykeldelningsprogram.